د OceanGate یو پخوانی کارمند چې د ټایټان سب میرین د خوندیتوب په اړه د اندیښنو څرګندولو وروسته له دندې ګوښه شوی و خپل همکار ته یې یو بریښنالیک ولیکه او ویره یې څرګنده کړه چې د شرکت اجرایوي رییس به ځان دې ته اړ کړي چې "د ځان د پرمختګ لپاره هڅه وکړي" او نور به مړه شي.
ډیویډ لوچریج، د OceanGate د سمندري عملیاتو پخوانی رییس چې د 2015 څخه تر 2018 پورې یې د شرکت لپاره کار کړی و، وروسته له هغه له دندې ګوښه شو چې د ټایټان د ډیری جوړښت د خوندیتوب په اړه اندیښنې څرګندې کړې.
اخطارونه د 2017 په دویمه نیمایي کې د نبات له پلورنځي څخه خپاره شوي وو، مګر په مکرر ډول رد شول کله چې ودانۍ د ازموینې پیل کولو لپاره له ودانۍ څخه پریښودل شوې.
اوس داسې ښکاري چې هغه په 2018 کې له دندې ګوښه کیدو لږ وروسته ، لاج ریج د پروژې معاون روب مک کیلم ته یو بریښنالیک واستاوه (چې د امنیتي اندیښنو له امله یې OceanGate هم پریښود) خپله اندیښنه څرګنده کړه چې اجرایوي مشر سټاکټون رش به په پای کې په سب میرین کې مړ شي.
د نیویارکر په وینا، لوچریج د رش په اړه لیکلي: "زه نه غواړم چې د ګپ شپ په توګه چلند وشي، مګر زه اندیښمن یم چې هغه به ځان ووژني او د ځان د تایید لپاره ځان ووژني."
د OceanGate پخواني کارمند ډیویډ لوچریج یو بل پخواني همکار ته په 2018 کې د ټایټان سبس د ناکامۍ خبرداری بریښنالیک واستاوه او ویې ویل چې هغه ویره لري چې د شرکت وروستی اجرایوي رییس به خپل ځان او نور ووژني په هغه څه کې چې هغه یې "د ځان د پرمختګ تعقیب" بولي.
په هغه وخت کې، لاج ریج (عکس نه دی ښودل شوی) د OceanGate د سمندري عملیاتو رییس و او ممکن د شرکت یوازینی تجربه لرونکی پیلوټ و.د ډیری 2017 لپاره، هغه د کښتۍ ساختماني بشپړتیا په اړه اندیښنه څرګنده کړه، د هغې ټوټې د جون په 28 لیدل شوي.
د دې ډاروونکي انجینر په دوام راپور ورکړل شوی چې "زه د خطرناکو شیانو په اړه خپل ځان ډیر زړور ګڼم، مګر دا اوبتل یوه حادثه وه چې په وزرونو کې یې انتظار کاوه."
رش، یو ځان اعلان شوی "نوښتګر" چې د مسافرو د ډوبولو سرحدونو ته د رسیدو په لټه کې و، یو له هغو پنځو کسانو څخه و چې د ټایټانیک په وروستي سفر کې مړ شو کله چې د فشار خونه د 3,800 مترو په ژوروالي کې ونړېده چیرې چې ټایټانیک خړ شوی و او چاودنه وشوه.
د ډیلي میل په وینا ، د بریښنالیک لیږلو څخه څو ورځې دمخه ، لاجرج د فرعي ټول مهم اړخونه معاینه کړل ، له کوم سره چې هغه دمخه له نږدې پیژندل شوی و ، او په چټکۍ سره یې یو شمیر سور بیرغونه وموندل.
لومړی، د بند شوي OceanGate کارمندانو لخوا ثبت شوي محاکمه کې د محکمې اسناد ښیې چې لاج ریج وموندله چې د موټر د بالسټ کڅوړې سیمونو کې چپکونکي ټوټې ټوټې شوي او دا ټوټه کیدل ممکن د ناسم نصب شوي نصب شوي بولټونو له امله رامینځته شوي وي.
برسېره پردې، یو تجربه لرونکی غوطه کونکي د سب میرین د چت تختو سره ستونزې وموندلې، یادونه یې وکړه چې دوی د سوري سوري لري، او پخپله په تیتان کې، نالی د معیاري پیرامیټونو څخه توپیر لري.
مقدمې دا هم یادونه کړې چې د ټکر خطر شتون درلود او دا مهمې برخې ادعا شوې چې د برښنا په واسطه خوندي شوي.
لاج ریج د اور اخیستو وړ پوړونو او د داخلي وینیل شتون په اړه هم اندیښمن دی، کوم چې د هغه په وینا په منظمه توګه خورا زهرجن فومونه خپروي کله چې سوځول کیږي.
په هرصورت، د احتمالي خوندیتوب خطرونو په دې لیست کې، د لاج ریج ترټولو لویه ستونزه - او د فرعي برخې برخه چې د تیرې میاشتې غوطه کې خرابه شوې - د کاربن فایبر کور دی چې په یخ ژورو کې د مسافرینو ژوندي ساتلو مسولیت لري.هلته د ټایټانیک بېړۍ ویجاړه شوې ده.
د پروژې ټایټان د سمندري عملیاتو رییس ډیویډ لوچریج د OceanGate CEO سټاکټن رش سره د لیدو وروسته له دندې ګوښه شوی ، څوک چې په ورک شوي آبدوز کې سپاره و.
د ډیلي میل په وینا ، د بریښنالیک لیږلو دمخه په ورځو کې ، لاجرج د سب میرین هر مهم اړخ معاینه کړی و چې هغه دمخه له نږدې پیژندل شوی و او ډیری سور بیرغونه یې موندلي ، لکه د پام وړ مهم زپ شوې برخه.
د راپور له مخې بې رحمه انجینر د رش د کاربن فایبر تولید "یوه راتلونکی ناورین" بللی.هغه یو همکار ته لیکلي چې د ټایټان ستونزو له امله له Oceangate څخه هم غیر حاضر و: "تاسو ما ته پدې سوداګرۍ کې د ډوبیدو لپاره په هیڅ ډول پیسې نه ورکوئ."
د اوبو بهر فشار شاوخوا 6000 psi دی او د خولۍ شاوخوا احساس کیږي چیرې چې دا خورا مهم دی.
د لاج ریج په اړه حقیقت دا دی چې د فشار خونه د کاربن فایبر څخه جوړه شوې ، یو زړه راښکونکی مواد چې په بل حمام کې نه کارول کیږي او له همدې امله په پراخه کچه نه ازمویل کیږي.
له هغه وخت راهیسې ، ځینې کارپوهانو د رش لخوا د رسی په څیر موادو کارولو باندې نیوکه کړې چې په فشار کې قوي مګر په فشار کې ضعیف دی.
شاید ترټولو اندیښنه ، په هرصورت ، د OceanGate ادعا شوې پریکړه ده چې د نوي ټیکنالوژۍ تصدیق نه کوي او د اوږدې مودې ژورې بحر ازموینې نشتوالی مخکې لدې چې په پای کې ناکام شي.
د لاج ریج د دعوی له مخې، پریکړه په نهایت کې د واشنګټن میشته شرکت CTO رش او ټوني نیسن لخوا شوې وه.
په دې کې، لوجرج استدلال کوي چې جوړه وروسته له هغه موقف ساتلی چې هغه دوی ته د 2018 په جنوري کې د پورته ذکر شوي انجینرۍ راپور وړاندې کړ، په کوم کې چې د مخکینیو پوښتنو سره سره، ماهرین د سب میرین د خولۍ په برخه کې کار کاوه.
د پایلې په توګه ، لوچریج استدلال وکړ چې ټایټان لا زیاتو ازموینو ته اړتیا لري ، او ویې ویل چې د هغه کال په وروستیو کې د سیټل ولسوالۍ په محکمه کې د ثبت شوې قضیې له مخې چې "خورا ژورې" ته رسیدلي مسافرین په خطر کې کیدی شي.
د سند لاسلیک کولو څخه د هغه انکار ته په اشارې سره، لوججج د راپور له مخې لیکلي، "زما شفاهي وړاندیزونه چې په ضمیمه شوي سند کې بحث شوي کلیدي ټکي څو ځله رد شوي، نو زه اوس احساس کوم چې زه باید دا راپور وړاندې کړم ترڅو رسمي ریکارډ شتون ولري. ""زوی.
"سایکلپس 2 (ټایټان) باید په راتلونکو ازموینو کې ونه الوتل شي تر هغه چې مناسب اصلاحي اقدامات ترسره شوي او بشپړ شوي نه وي."
د نیویارکر په وینا، رش دومره په غوسه و چې هغه نږدې د لاج ریج په ځای ډزې وکړې.
په هماغه ورځ ، اجرایوي رییس هم یوه غونډه راوبلله چیرې چې هغه او د OceanGate نورو اجرایوي رییسانو ټینګار وکړ چې د هول ازموینه غیر ضروري وه.
پرځای یې، پیتل د اکوسټیک نظارت سیسټم پلي کړی چې کولی شي اغوستې فایبر کشف کړي.شرکت په هغه وخت کې وویل چې دا سیسټم کافي و چې پیلوټانو ته د ناورین ناکامۍ احتمال خبرداری ورکړي ، "کافي وخت دی چې د نزول مخه ونیسي او په خوندي ډول ځمکې ته راستون شي".
دواړه خواوې په یوه سخته دعوه کې ښکیل شول، او قضیه د قضیې له ثبتیدو څو میاشتې وروسته په نامعلومو شرایطو حل شوه.
د مرګ د غلطې قضیې په ځواب کې ، اوشن ګیټ په لوفریج باندې دعوه وکړه ، هغه یې د نه افشا کولو تړون څخه په سرغړونې تورن کړ او ادعا یې وکړه چې هغه د ازموینې او امنیت په اړه د پوښتنو راپورته کولو لپاره په غلطه توګه له دندې ګوښه شوی.
د هغه په مقابل کې، لوججج وویل چې اوشن ګیټ په کښتۍ کې د یوې څوکۍ لپاره تر 250,000 ډالرو پورې چارج کوي، کوم چې به "مسافران په احتمالي ډول په تجربه لرونکي ډوبیدو کې ډیر خطر سره مخامخ کړي."هغه دا هم وویل چې د ټایټانیک تجهیزات نشي کولی شاوخوا 13,123 فټ ژورې ته ورسیږي چیرې چې د ټایټانیک ټوټه ټوټه ده.
د OceanGate CEO او بنسټ ایښودونکی رش (کیڼ اړخ ته) د 2013 کال د جون په 28 د شرکت انټيپوډیسین سبمرسیبل کې د سبمرسيبل پیلوټ رینډي هولټ سره ناست دی. رش یو ځان اعلان شوی قاعده ماتونکی دی چې د ټایټان د جوړولو پرمهال پریکړې اوس تر پوښتنې لاندې دي.
په یوه بلاګ پوسټ کې چې عنوان یې دی "ولې ټایتان طبقه بندي نه وه؟"OceanGate د ډلبندۍ لپاره د لټون په اړه خپل دریځ څرګند کړ، وړاندیز یې وکړ چې پروسه به ډیر وخت ونیسي.
راپور وايي: "په داسې حال کې چې د درجه بندي ادارې د نوي او نوښتي پروژو او نظرونو لپاره تصدیق غواړي، دوی ډیری وختونه د پخوانیو معیارونو د نشتوالي له امله څو کلن تصویب دورې ته اړتیا لري.…
"د هر نوښت سرعت ته د دریمې ډلې ساتل مخکې له دې چې واقعیا ازمول شي د ګړندي نوښت لعنت دی."
د دې "نوښتونو" کې د ریښتیني وخت د هیل روغتیا نظارت (RTM) سیسټم شامل دی ، کوم چې "اوس مهال د کومې طبقې ادارې لخوا پوښل شوي ندي ،" شرکت وویل.
OceanGate وايي چې د دې خپل داخلي امنیت پروتوکولونه کافي دي.بلاګ پایله وکړه چې "یوازې درجه بندي د امنیت ډاډمنولو لپاره کافي ندي."
لوججج، چې دنده یې د ټایټان امنیت څارنه وه، اوشینګیټ وهڅول چې څو کاله دمخه د ټایټان د امنیتي چکونو په اړه د اختلافاتو له امله له دندې ګوښه کولو دمخه د طبقه بندي په لټه کې شي.
هغه همداشان له شرکت څخه غواړي چې د ټایټان هول سکین کړي ترڅو "احتمالي نیمګړتیاوې کشف کړي" د دې پرځای چې "په اکوسټیک نظارت تکیه وکړي" چې یوازې "د چاودنې دمخه ملیسیکنډونه" ستونزې کشف کولی شي.
کشف د پام وړ دی ځکه چې ژغورونکي نه پوهیږي چې ایا ټایټان د بحر په پای کې دی، دا ویره رامینځته کوي چې دا ممکن د شدید فشار لاندې "چاودنه" وکړي.
د 2018 په محاکمه کې، د شرکت وکیلانو وویل چې لوجرج له دندې ګوښه شوی ځکه چې هغه د دوی څیړنې او پلانونو ته "د منلو وړ" نه و، په شمول د امنیتي پروتوکولونو.
OceanGate دا هم ویلي چې لاجرج "غوښتل چې له دندې ګوښه شي"، محرم معلومات یې له نورو سره شریک کړل، او د شرکت هارډ ډرایو یې له منځه یوړل.شرکت وویل "دا د ټایټان لوی انجینر لخوا چمتو شوي پراخه خوندیتوب معلوماتو منلو څخه انکار کوي."
لاج ریج له انګلستان څخه واشنګټن ډي سي ته د پروژې ټایټان کار کولو لپاره تللی ، چې پخوا د سایکلپس 2 په نوم پیژندل شوی و.
یو پخوانی سمندري انجینر او د شاهي بحري غوطه خور ، اوشین ګیټ هغه د "اوبو سمندري عملیاتو او ژغورنې کې ماهر" په توګه تشریح کوي.
د DaiyMail.com لخوا ترلاسه شوي قانوني اسناد ښیې چې هغه په 2018 کې یو راپور لیکلی چې د شرکت د کښتۍ پراختیا پروسې باندې انتقاد کوي.
لاج ریج "په کلکه وړاندیز کوي چې OceanGate د کټګورۍ ادارې لکه ABS د ټایټین معاینه او تصدیق کولو لپاره کاروي."
"OceanGate دواړه غوښتنې رد کړې او د دې ازمایښتي پروژې بیاکتنې لپاره د ډلبندۍ ادارې ته تادیه کولو ته لیوالتیا څرګنده کړه."
لاج ریج "د OceanGate له دریځ سره موافق نه و چې اوبتل پرته له کوم غیر ویجاړونکي ازموینې څخه ډوب شوی و ترڅو خپل بشپړتیا وښیې او مسافرین په تجربه لرونکي سب میرین کې احتمالي خطرونو ته افشا کړي."
د پوسټ وخت: جولای-05-2023